Caravela (5)

Portes de jornais

Correspondências nacionais - $05

Jornal circulado da Murtosa (10 MAR 48) para Lisboa com selo de $05 da emissão Caravela (1943), de acordo com a portaria nº 9847, de 28 de Julho de 1941 (D. do G. nº 173, 1.ª série). A tabela publicada em 6-XI-48 mantém o mesmo porte para jornais, serviço interno.

Correspondências internacionais - $40

Cinta de jornal circulada de Lisboa (17-12-49; ?23 DEZ 49) para Itália com selos de $10 (tira horizontal de 3+1) da emissão Caravela (1943) perfazendo o porte de $40, de acordo ao D. do G. 1.ª série, de 6-XI-48.
Todos os selos apresentam a perfuração FNPT (Federação Nacional dos Produtores de Trigo):

Lisboa
Autorizada em 16.10.1942
36 furos
Altura 6,5 mm
Largura 18,5 mm

A cinta apresenta uma particularidade estranha. O selo isolado está obliterado com um carimbo com data e tipologia diferentes (17-12-48) do carimbo que obliterou a tira horizontal (23 DEZ 48). Terá ocorrido um engano no porte, o qual foi corrigido mais tarde? A peça não tem pinta de ter sido manipulada...

Caravela (4)

Correio Particular por "Mala Diplomática"
II Guerra Mundial

Num artigo publicado em (2004), o Cap. Lemos da Silveira descreve as condições de transporte de correspondências particulares em correio diplomático. Nesse estudo, o autor refere que, embora as disposições da UPU não permitissem o transporte de correspondências particulares (pessoais ou de entidades civis) em malas diplomáticas, o governo dos EUA assumiu a prática, desde que verificados os seguintes procedimentos:

"- o correio autorizado deve ser franquiado pelo expedidor com selos do pais de origem (tarifa aérea internacional)

- será transportado em mala diplomática para o Departamento de Estado (Mail Room) em Washington

- aí chegado, e após triagem, o correio das missões diplomáticas americanas será entregue à. Estacão Central do Correio da. cidade

- a ECC tem um serviço especial para manipular os objectos da mala diplomática., os quais , depois de obliterados com a marca do dia da estação, recebem o carimbo explicativo "This article originally mailed/in country indicated by postage"

- finalmente, essas correspondências entram no circuito normal do sistema postal interno." (op. cit., p. 7)

Observemos seguidamente duas cartas da minha colecção:

Fig. 1 - Sobrescrito circulado de Lisboa para Albany (EUA) com tira de 3 selos de 1$75 da emissão Caravela (1943) oblitarados por carimbo circular "WASHINGTON/AUG 1/18 pm/1943/d.c." O sobrescrito foi marcado com o carimbo explicativo "This article originaly mailed/in country indicated by postage".

Porte - carta para o estrangeiro 1$75 + sobretaxa de CA 3$50

Fig. 2 - Sobrescrito circulado de Lisboa para Nova Iorque com selos de 1$75 e 3$50 da emissão Caravela (1943) obliterados por carimbo circular "WASHINGTON D.C. 12/1944/OCT 30/1030 PM".

Porte - ver decomposição para a carta anterior.

Para além das cinco condições de admissão deste correio acima mencionadas, Silveira (2004) dá conta da marcação das correspondências com um carimbo à saída e outro à chegada.

Fig. 3 - Carimbo colocado à partida - APROVED FOR TRANSMISSION/
BY POUCH/AMERICAN EMBASSY/LISBON - 31mm x 20mm

Fig. 4 - Carimbo colocado à chegada,
no Departamento de Estado em Washington - AM-M /from/FC - 22mm x 17,5mm

As duas marcas apresentadas aparecem no sobrescrito da Fig. 2.
Para além destas duas marcas, podemos observar outras na Fig. 1 que não são referidas no estudo de Silveira (2004). Assim, na embaixada americana em Lisboa existiam pelo menos duas marcas, que variavam apenas nas expressões AMERICAN EMBASSY e AMERICAN LEGATION:

Fig. 5 - APROVED FOR TRANSMISSION/BY POUCH/
AMERICAN LEGATION/ ??LISBOA?? - 31mm x??

Como podemos observar no sobrescrito da Fig. 1, à chegada poderia ser colocada uma marca distinta da mencionada por Silveira (2004):

Fig. 6 - MA/from FC - 23mm x 15 mm

No que respeita aos carimbos apresentados nas Figs. 4 e 6, encontramos diferentes propostas de interpretação.

Na revista TELL, Hall (1998:4-5) dá conta da existência de duas marcas "MA from FC" e "AM-M from FC", mas acrescenta que na bibliografia sobre o assunto nenhuma explicação é avançada para a leitura dos acrónimos. Face a esta dificuldade, avança uma interpretação intuitiva:

"One can only guess what they stand for . Here's a couple of mine : AM-M from FC,could be American Mail from Foreign Country; MA from FC, could be Mailed from Foreign Country " (Hall 1998: 5)

Os negritos são meus.

O autor dá ainda conta da existência de um 3º carimbo:

DC/M from FC

"DC/M from FC, could be District of Columbia/Mail from Foreign Country" (idem, ibid.)

No glossário on line Ask Phil, no entanto, é avançada outra interpretação para o acrónimo:

"boxed handstamps for diplomatic pouch mail indicating Division of Central Services/Mail from Foreign Country."

O negrito é meu.

Não possuo correspondências com origem em Portugal que ostentem esta marca.

Por sua vez, Boyle (1998) nomeia a existência de duas marcas - MA/from FC e AM-M/from/F C, mas limita-se a colocar uma hipótese de interpretação para as letras FC. De acordo com a sua hipótese, estas significariam Foreign Country.

Finalmente, Silveira (2004), embora cite legislação (UNIFORM STATE/AID/USIA REGULATIONS 334.3-4, Personal Mail), refere que a interpretação para o acrónimo AM-M/from/FC resultou de um trabalho de equipa promovido em conjunto com hisriadores postais da II Guerra Mundial. Assim, no entender do autor, o carimbo em causa significaria "Air Mail - Matter/from/Foreign Country" (op. cit., p. 8).

Para concluir, direi que sem a consulta da legislação americana que autoriza as correspondências pariculares por mala diplomática, continuamos sem saber com rigor qual a leitura dos acrónimos apostos no correio particular por "Mala Diplomática". Será, por conseguinte, necessário continuar o trabalho...

Referências bibliográficas
BOYLE Jr. Thomas (1998). Airmail operations during world war II. Mineola, NY: American Airmail Society.
HALL, D. (1998: 4-5) "Matterhorn Meanderings" in Tell VOL. XXIV, NUMBER 2.
SILVEIRA, Cap. F. Lemos, RDP (2004: 7-8). "Na segunda guerra mundial correio particular por "mala diplomática"" in A Filatelia Portuguesa nº 122 de Maio de 2004. Porto: Clube Nacional de Filatelia (http://www.filatelicamente.online.pt/r122/artigo_html/revista122_3.html)

Internet
http://www.selos-postais.com/forum/index.php?topic=5987.0

Caravela (3)

Sobrescrito porteado

Sobrescrito circulado no Porto (26 SET 50) com selo de 1$50 (Af. #699) da 2ª emissão Caravela e selos de porteado: tira vertical de 3 selos de 80C (Af. #61) e 2 selos de 30C (Af. #57), perfazendo 3$00.
Ao sobrescrito foram apostos a marca de porteado "T" e os seguintes apontamentos manuscritos a vermelho: "57" - possivelmente o número de ordem na lista da correspondência porteada a distribuir no dia; "52 g" - o peso do sobrescrito; "3$00" - o valor do porteado. A lápis azul, foram obliterados os selos de porteado com a inscrição da palavra "Porteado". O funcionário sublinhou ainda a azul as três notas manuscritas com tinta vermelha.
De acordo com a tabela de portes em vigor (cf. MARQUES 1995:258), e tendo em conta o peso do sobrescrito (52 gramas), o remetente deveria ter pago o porte de 3$00:

• 1º porte de uma carta até 20 gramas - 1$00
  
• cartas, cada 20 gramas ou fracção a mais - 2 portes - 1$00+1$00=2$00
• total: 3$00

O sobrescrito circulou, por conseguinte, com insuficiência de franquia: 1$50 em falta. Daí ter sido porteado em 3$00, o dobro do porte em falta.

Caravela (2)

Caravela - Nulo

Peça interessante q.b. ...

BP circulado de Praia da Areia Branca (8 SET. 63) para Lisboa (-9 SET 63)(1) Como a emissão "Caravela" tinha sido retirada de circulação em 1 NOV. de 1957, o selo foi considerado "Nulo" (círculo a esferográfica azul e "Nulo" manuscrito, também a azul). Os serviços marcaram o postal com o "T" de porteado, tendo o funcionário escrito a azul "T. 1$00". Ou seja, o dobro da tarifa postal para os BP de circulação interna ($50).
Por esta razão, foi colado o selo de porteado no valor de 1$00.

(1) O selo de porteado colado por cima da marca de 9 SET não permite identificar a denominaçao da localidade, mas é possível supor que se trata de Lisboa.

Caravela (1)

Deixando em pousio por uns tempos a emissão de Angola "Ceres. Novo Tipo", irei apresentar algumas peças curiosas das duas emissões "Caravela" (1943, 1948-49).

Para "quebrar o gelo", eis duas notificações da Secretaria Notarial Privativa dos Protestos de Letras, Livranças e Cheques recém adquiridas, que consegui salvar de uma resma de papel destinada à reciclagem:

Circulada com registo de Lisboa (23 AGO 47) para a Chamusca com selo de 1$00 (Af. #624).
Portes: $50 (cartas, até 20 gramas)+$50 (prémio de registo), de acordo com a portaria 9847, de 28 de Julho (D. do G. nº 173, 1ª série) (MARQUES 1995:254) (1)

Circulada em Lisboa (7 JAN 49) com registo. Selos de $50 e 2$00 (Af. #623 e #626).
Portes: 1$00 (cartas, até 20 gramas)+1$50 (prémio de registo) de acordo com o Decreto-Lei nº 37129, de 3 de Novembro de 1948 (D. do G. nº 256, 1ª série) e a tabela de portes fixada por despacho ministerial de 5 de Novembro de 1948 (Suplemento ao D. do G., 1ª série, de 6-XI-48) (MARQUES 1995:258).

(1)MARQUES, A.H. de Oliveira (1995) História do Selo Postal Português. 1853-1953. Vol. II Os Selos da República. Tomo I. 2ª Edição Correcta e Aumentada. Lisboa: Planeta Editora.

Ceres. Novo Tipo - Perfurados B.A

Perfin B.A (Banco de Angola)

35 furos (não é conhecida a data
de autorização de uso deste perfin)

Sobrescrito circulado de Luanda (27.IX. 34) para Leiria (22 OUT 34) com selos de 30 C. e 50 C., perfazendo 80 C. correspondentes ao porte de uma carta até 20 gramas (de acordo com a tabela de correspondências publicada no Boletim Oficial de Angola nº 42 de 17.10.1931).

pormenor do sobrescrito

taxas de 40C., 85C. e 2 A.

Ceres. Novo Tipo - Provas e Ensaios

Num blog, a ordem lógica é difícil de respeitar... Como texto fragmentário, um pouco à semelhança do diário, vamos apresentando pequenas porções de um todo... Enfim, impera a subjectividade...
Numa colecção, as provas e ensaios ocupam uma secção inicial. Estas, que apresento, surgem já in medias res... O leitor não levará certamente a mal esta arbitrariedade...

Provas

Prova do Cunho N/Dent. sem Taxa, impressa isoladamente
com largas margens em preto s/ P. Porcelana.
61mm x 55mm


Prova do Cunho N/Dent. sem Taxa, impressa isoladamente
com largas margens em azul violeta s/ P. Porcelana
31mm x 29,5 mm

Ensaios de Cor
.
Ensaios de Cor Denteados 11½ sem Taxa em amarelo ocre,
castanho vermelho, azul, azul escuro, violeta, verde, carmim e vermelho.

Mata-borrão 3

Caça e pesca em Angola

Há tempos encontrei estas duas brochuras publicitárias editadas pelo Centro de Informação e Turismo de Angola:

Centro de Informação e Turismo de Angola (s.d.)


Centro de Informação e Turismo de Angola (s.d.)

Gostei imediatamente delas. Em particular, pelo sentido de humor evidenciado pelo ilustrador. A brochura da caça é, a esse título, especialmente bem disposta pela atitude "cool" de alguns animais, contrastando com o ar aflito do caçador. Enfim, um folheto "quase" politicamente correcto, não fora dar-se o caso de dizer respeito à caça...
Eis algumas das páginas interiores do primeiro folheto:

Zonas de protecção da Fauna

Distribuição das principais espécies cinegéticas

São seguramente duas peças interessantes para uma "classe aberta" sobre os temas em apreço. Ainda que não seja esse o caso, o primeiro vai fazer companhia à emissão "Animais de Angola" de 1953.

O folheto sobre pesca faz referência a uma zona a sul de Luanda para onde cheguei a ir pescar com o meu padrinho: o Morro dos Veados. Bons tempos! Era miúdo. Nunca vi sítio onde fosse tão fácil pescar...

Ceres Novo Tipo - Marcofilia 3

Marcas de Correio Ferroviário

Para a compreensão das condições em que se fazia a condução de cartas de estação em estação pelos condutores dos comboios, cito uma síntese do regulamento aprovado para o efeito, da autoria de E. Correia (1998:28):

"2 - As cartas deveriam ser entregues nas estações ferroviárias, não sendo permitida a sua aceitação no correio, nem por empregados postais.

3 - Os chefes de estação ou outros funcionários encarregues do serviço deveriam obliterar as cartas com a marca do dia, e caso não haja, carimbo especial a isso destinado. Como não são conhecidas marcas de dia nas estações ter-se-á utilizado as marcas das estações ferroviárias na obliteração da correspondência.

4 - Ponto importante da regulamentação é o parágrafo 2º do Artº 8º, que limita a utilização do sistema à correspondência interna."

Vejamos seguidamente alguns exemplos da utilização destas marcas.

Algumas Estações do Caminho de Ferro de Luanda


CACUACO (CCC1_P)

LOMBE (LMB_1_VLT)



LOANDA (LND 3 - P)



MALANGE (MLG 4 - AZL)

É curioso notar que a taxa da emissão Ceres. Novo Tipo em que estas marcas aparecem (com maior frequência) é a de 50 C., a qual correspondia ao porte de uma carta até 20 gramas permutada na colónia (ou para ser mais rigoroso, em todos os territórios do Império Colonial Português; também era aplicável nas correspondêncas para o Brasil, Espanha e suas colónias e, ainda, para os países signatários da União Postal Africana) , de acordo com a tabela de portes publicada no Boletim Oficial de Angola nº 22 de 03-06-1942.

Para a visualização de outras marcas de Correio Ferroviário do Caminho de Ferro de Luanda, sugere-se a consulta da seguinte página:

Selos Postais - Caminhos de Ferro de Luanda

Referências bibliográficas
CORREIA, E. (1998: 26-32) História Postal de Angola (3). Condução de cartas de estação a estação pelos condutores dos comboios, Boletim do CFP nº 382, Lisboa.

Ceres. Novo Tipo - Obliterações manuscritas

Sobrescrito circulado do Muié (3/1/938), com trânsito pelo Moxico (10 JAN 1938) e Luanda (ilegível), para Bangor, Ma., USA, com 2 selos de 80C e 15C, perfazendo 1$75, correspondentes ao 1º porte de uma carta para o Estrangeiro.

Sobrescrito circulado de Môngua (30-9-938) para Lourenço Marques (10 OUT 1938), com trânsito por Mossâmedes (-5 OUT 38), com selo de 80 C.. Porte de uma carta até 20 g para correspondências permutadas com países signatários da União Postal Africana.

Mata-borrão 2

Caderneta de voo para piloto de aeroplanos

Concedida a Pedro Manuel Sousa Sias de Brito em 17 de Outubro de 1962 por Óscar Henrique Lupi e Costa (Pepi Costa). A caderneta contém 75 folhas para averbamentos, numeradas e autenticadas com a chancela do Director do Serviço de Aeronáutica Civil da Província de Angola.

Os registos de voo abrangem um período de 2 anos e 6 meses (13-3-963 a 19-9-965). Os voos foram efectuados numa avioneta Piper J3C - 65 Cub

Pormenor da pág. 1



Avioneta Piper J3C 65 Cub

Selos fiscais de Angola. Taxas de 5$00 e 20$00. Anulados com marcas batidas a violeta dos Serviços de Aeronáutica Civil da Província de Angola. Assinatura de Óscar Henrique Lupi e Costa em 17/X/962

Mata-borrão 1

mata-borrão - papel não encolado us. para absorver a tinta de escrever fresca ou para outros usos, como chupar a água na filtragem de uma mistura líquida (Houaiss)

Dou início a uma série de mensagens breves. O objectivo da categoria mata-borrão é o de dar a conhecer e/ou lembrar livros e material impresso de natureza diversa, perdidos ou ociosos em estantes de alfarrabistas ou em obscuros armazéns.

O mata-borrão irá absorver estados de espírito relativamente a material impresso que vá aparecendo.

SELOS EM ANGOLA. Boletim do Clube Filatélico de Angola

Revista bimestral publicada em Luanda pelo Clube Filatélico de Angola entre os anos de 1970 e 1975. Foram publicados 35 números. O primeiro data de JAN/FEV de 1970 (ver supra). O último, com o nº 34/35, data de JUL/OUT de 1975.

Curiosidades
A revista chegou a ter uma tiragem apreciável de 1500 exemplares.

O último sócio inscrito é o número 993 - Luís António Ribeiro Lopes (cf. pág. 29 do nº 34/35)

Segundo um amigo filatelista que chegou a ser sócio do Clube Filatélico de Angola, antes da publicação do Boletim "Selos em Angola", o Clube Filatélico de Angola publicava e enviava aos associados Circulares policopiadas em stencil. Estas circulares, para além de notícias filatélicas, tinham também pequenos artigos filatélicos. A primeira Circular foi emitida em 1965 . Eis a lista de Circulares publicadas e respectivo ano:

1965 - 3
1966 - 4
1967 - 2
1968 - 12
1969 - 11

Nota: agradeço a Elder Correia a sua disponibilidade e prontidão para acorrer aos meus insistentes pedidos de informação.

Ceres. Novo Tipo - Marcofilia 2

Carimbos numéricos de duplo círculo

Em Angola, foram utilizados três tipos de carimbos numéricos de duplo círculo: (i) Tipo 1 - números 1 a 20; (ii) Tipo 2 - números 21 a 30; (iii) Tipo 3 - números 31 a 40.
Reproduz-se seguidamente uma imagem para melhor identificar as diferenças entre os três tipos de carimbos (cf. CORREIA 2006: 19-30):

CORREIA (2006: 21)

Apresento de seguida algumas imagens de peças da minha colecção:

Carimbo numérico 12 - CUÍMA

Sobrescrito circulado do Balombo (20.2.35) para a França, com trânsito por Benguella (data ilegível), com selos de 50 C. e 80C., obliterados com carimbo numérico volante "12", atribuído ao Cuíma por ordem de serviço nº 403 datada de 11.12.1913.
A carta é também interessante porque poderá ser a prova de que o carimbo 12 terá migrado do Cuíma para o Balombo, uma vez que em 35 já estaria em uso um carimbo diferente no Cuíma e, no verso, a morada do remetente corresponde à Missão Católica do Balombo.

Carimbo numérico 18 - GANDA

Sobrescrito circulado da Ganda (15.10.33) para a Alemanha, com trânsito pelo Lobito (16.10.33), com selos de 5c, 10, 50c e 1A, obliterados com carimbo numérico volante "18", atribuído à Ganda.

Carimbo numérico 28 - ANDULO

Sobrescrito circulado do Andulo (26.06.35) para os EUA, com trânsito pelo Bié (27.06.35) com 11 selos de 15 C. e um selo de 10 C. s/ 45 C., obliterados com carimbo numérico volante "28", batido a preto.

Carimbo numérico 35 - ICOLO E BENGO (CABIRI) / DONDEIRO

Sobrescrito circulado de DONDEIRO(?) (10-5-35) para os EUA, com 2 selos do 85 C. e um do 5C. obliterados com o carimbo numérico de duplo círculo 35 atribuído a ÍCOLO E BENGO de onde terá migrado para DONDEIRO.

Carimbo numérico 39 - BENGUELA-VELHA (Porto Amboim)

Sobrescrito circulado de Porto Amboim (2-2-36) para a Polónia, com 4 selos do 10 C. obliterados com o carimbo numérico de duplo círculo 39 - Benguela-Velha ou Porto Amboim

Referência bibliográfica:

CORREIA, E. (2006: 19- 30) "História Postal de Angola (13). Carimbos numéricos de duplo círculo", Boletim do CFP nº 412. Lisboa.