tag:blogger.com,1999:blog-16071327329372828252024-03-19T05:50:54.032-07:00Filaquê?Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.comBlogger164125tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-35725520387453333422020-05-04T13:25:00.000-07:002020-05-04T13:25:52.848-07:00Péssima ideia viajar como encomenda...<div style="text-align: justify;">
Talvez não tivesse sido necessário escutar um conto deliciosamente perverso de Lou Reed narrado por John Cale com voz de locutor de rádio para concluir que a ideia de poupar uns cobres que não se tem a viajar como encomenda não será a melhor das ideias.</div>
<div style="text-align: justify;">
Bom, pelo menos o carteiro não saiu a perder. Sempre recebeu uma gorjeta. A Marsha e o Bill também não se saíram mal...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/iI-oWE_m4Kk/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/iI-oWE_m4Kk?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-37953875924211591292020-05-02T10:27:00.001-07:002020-05-02T10:39:34.549-07:00Ideiafix, o mais pequeno selo francês (2009)<div style="text-align: justify;">
O intrépido cão de Obélix aparece pela primeira vez no álbum <i>A Volta à Gália de Astérix, </i>em 1965. É à passagem por Lutécia, junto a uma charcutaria, que o animal se faz notar ao leitor pela primeira vez.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWZk4Mmcd3LzkMztQm6NBVuGX-ptIzuJinjWy_P276HooNEpIQcDzp7-WuIduYYXcQvTPzqt9MGz_UgSkxbVr6dAIilou9IorCH_MUny1TvGb384qjcl39TDhxqkCzUE8yhuoGqDCQ8yE/s1600/volta_%25C3%25A0_G%25C3%25A1lia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1196" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWZk4Mmcd3LzkMztQm6NBVuGX-ptIzuJinjWy_P276HooNEpIQcDzp7-WuIduYYXcQvTPzqt9MGz_UgSkxbVr6dAIilou9IorCH_MUny1TvGb384qjcl39TDhxqkCzUE8yhuoGqDCQ8yE/s320/volta_%25C3%25A0_G%25C3%25A1lia.jpg" width="239" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRfNqG62SkIhtx67OQ3NnpcD2Uq6CDQfIEH-rsVJql71QC-b0oCXsmKwRI15b60Emp9gH51hdRsivWfLRu63Mc22p2cOVr8BJ0GH_Cn5xql3-wkNVBTtwmXeKK1JN5rM1lf-in3qJU_Ug/s1600/1%25C2%25AA_apari%25C3%25A7%25C3%25A3o_ideiafix.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="973" data-original-width="1600" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRfNqG62SkIhtx67OQ3NnpcD2Uq6CDQfIEH-rsVJql71QC-b0oCXsmKwRI15b60Emp9gH51hdRsivWfLRu63Mc22p2cOVr8BJ0GH_Cn5xql3-wkNVBTtwmXeKK1JN5rM1lf-in3qJU_Ug/s320/1%25C2%25AA_apari%25C3%25A7%25C3%25A3o_ideiafix.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Irá seguir os nossos heróis fielmente no périplo pela Gália, passando por Camaracum, Durocortorum, Lugdunum, Nicae, Tolosa, Aginum, Burdigala, para reunir as especialidades dessas famosas cidades francesas imprescindíveis para vencer a aposta (de dar uma volta à Gália) com o enviado de Júlio César, Lúcius Flordelótus. Porém, só se dá a conhecer a Obélix na penúltima vinheta da aventura, já de regresso à aldeia gaulesa, recebendo das mãos do construtor de menires um suculento osso de javali. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Em 2009, pelo quinquagésimo aniversário de Astérix, o gaulês, os correios franceses emitem o mais pequeno selo francês (Yvert, 4429).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlpPu2hOX4QteW6r4AkRN6mCYnY5AAVT75r0F1oMf12FVnJHiikP86k5_NXEivdnLL_N0p5e-oApdb1wdjA0HjO8M6P8pL2HTWPxXtLxYc3C4mkSdjeJuFJ_A_to2fgcJORdJ9EQ05suM/s1600/Digitalizar0010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="316" data-original-width="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlpPu2hOX4QteW6r4AkRN6mCYnY5AAVT75r0F1oMf12FVnJHiikP86k5_NXEivdnLL_N0p5e-oApdb1wdjA0HjO8M6P8pL2HTWPxXtLxYc3C4mkSdjeJuFJ_A_to2fgcJORdJ9EQ05suM/s1600/Digitalizar0010.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJegaYzVS8hnuZ4LkZ7nYmjUEtst8CzOw7Jyba9ILSdAOtZzhczFzQva59bctw7hIcs5ojYrQXdtmz1XXVLRRAiAt3_zthWWi3X890TrL_hJrGN7jqUaAxe9EDaLSRGnbh9XbFIFB3mHI/s1600/ideiafix.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="897" data-original-width="1273" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJegaYzVS8hnuZ4LkZ7nYmjUEtst8CzOw7Jyba9ILSdAOtZzhczFzQva59bctw7hIcs5ojYrQXdtmz1XXVLRRAiAt3_zthWWi3X890TrL_hJrGN7jqUaAxe9EDaLSRGnbh9XbFIFB3mHI/s320/ideiafix.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O batismo da personagem ocorre no âmbito de um concurso levado a cabo na revista <i>Pilote</i>, vindo os autores Goscinny e Uderzo a aceitar a proposta dos leitores.<br />
<br />
<i>These are my favourite things! </i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/qWG2dsXV5HI/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/qWG2dsXV5HI?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-68257210004913391612020-04-14T08:23:00.003-07:002020-04-14T11:55:21.683-07:00Marca “THIS ARTICLE / HAS BEEN HELD / BY THE OFFICE / OF CENSORSHIP”<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para além das marcas já apresentadas, que encaixam no
período entre janeiro e junho de 1942, referido em Broderick and Mayo
(1980: 34-35), podemos encontrar em correspondências igualmente enviadas para a
Califórnia, em julho de 1943, a marca seguinte, disposta em 4 linhas:<o:p></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPukiR4U4JmCeW2IXj6QJmbfV4iDWB6eQlpk4nu-ffyfcNMqTrWPq8KKxxwq0FRAuaaBkNpXqIpxxv_f8DWmcLKKO0SKIhir77s3-FJfEOtxf_oumVDEVPHBCumjcVWzi3WS9Z4MLEk2I/s1600/cens_am_1_frt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-size: x-small;"><img border="0" data-original-height="1276" data-original-width="1600" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPukiR4U4JmCeW2IXj6QJmbfV4iDWB6eQlpk4nu-ffyfcNMqTrWPq8KKxxwq0FRAuaaBkNpXqIpxxv_f8DWmcLKKO0SKIhir77s3-FJfEOtxf_oumVDEVPHBCumjcVWzi3WS9Z4MLEk2I/s320/cens_am_1_frt.jpg" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Sobrescrito circulado de LISBOA (20 JUL 43) para Oceanside, California (EUA). </span></span>Portes:1$75 – cartas até 20 g, correspondências internacionais; 3$50 – sobretaxa de CA Circular nº 113 de 31-03-1942 (Soeiro 1997: 130-134).</td></tr>
</tbody></table>
A carta terá sido transportada pelo Clipper Capetown, que fez escala nas Bermudas em 23 de julho, proveniente da Horta (Flynn, 2006: 157). Em Wilson (2012), o voo está inventariado na Rota 7, que funcionou de maio a outubro de 1942 e 1943 («Lati substitute "o" service»): Lisboa (22/7/1943) --> Horta (22/7/1943) --> Bermudas (23/7/1943) --> Nova Iorque (23/7/1943).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9eq9Tz4MFfSLwt1b1yK3sg46ih85wzcQjxpP39UoltlnLX5RwgYLatbmo6ehE2HKxTL_FQbWS3i6fHTkgHamaRJKsc29czSUAZ3UOK_9aqqxLpSiH7NxBbOeFwiX73MIHMLA8sZdC4iY/s1600/cens_am_1_vrs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="1600" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9eq9Tz4MFfSLwt1b1yK3sg46ih85wzcQjxpP39UoltlnLX5RwgYLatbmo6ehE2HKxTL_FQbWS3i6fHTkgHamaRJKsc29czSUAZ3UOK_9aqqxLpSiH7NxBbOeFwiX73MIHMLA8sZdC4iY/s320/cens_am_1_vrs.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8gSXZYG9eNjI4wmhRW1Gkt8U3KPxu4l7_ZcBpiZzH2B3O05JgKA_bft3juW1eCN12bEixU2y3qqSpB8RPPWye9Ua59Y-sDgn2JNoJ-1YV9bPUhiWQzWLXUU8jDjLJnVcRWkEd7lO2YV0/s1600/cens_am_1_porm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="319" data-original-width="586" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8gSXZYG9eNjI4wmhRW1Gkt8U3KPxu4l7_ZcBpiZzH2B3O05JgKA_bft3juW1eCN12bEixU2y3qqSpB8RPPWye9Ua59Y-sDgn2JNoJ-1YV9bPUhiWQzWLXUU8jDjLJnVcRWkEd7lO2YV0/s320/cens_am_1_porm.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal">
“THIS ARTICLE / HAS BEEN HELD / BY THE OFFICE / OF
CENSORSHIP”<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Altura das letras 3 mm<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Comprimento 4,5 cm <o:p></o:p></div>
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 107%;">Cor – PRETO</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Broderick & Mayo (1980: 43) catalogam a marca como sendo do tipo S 6.1.1. Ocorre batida a preto, tendo sido usada em New Orleans. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No que respeita à identificação das balizas cronológicas de uso, os autores optam por não se comprometer com referências precisas, alertando para a necessidade de observar outras marcas do dia para completar o estudo dos objetos postais.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://www.blogger.com/null" name="_Hlk37625739"><br /></a></div>
<br />
<b><span style="font-size: x-small;">Referências bibliográficas</span></b><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 14.2pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-size: x-small;"><span style="text-transform: uppercase;">Broderick</span>, Wilfrid & Dann Mayo
(1980) <i>Civil Censorship in the United States During World War II</i>. Civil
Censorship Study Group.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 14.2pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-size: x-small;">FLYNN, Peter A.
(2006) <i>Intercepted in Bermuda. The Censorship of Transatlantic Mail during
the Second World War</i>. Chicago: The Collectors Club of Chicago.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 14.2pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-size: x-small;">PROUD, Edward
B.(2008) <i>Intercontinental Airmails. Volume One. Transatlantic and Pacific</i>.
Proud Publications Ltd.</span><br />
<span style="font-size: x-small; text-indent: -14.2pt;">WILSON, John
(2012) </span><i style="font-size: small; text-indent: -14.2pt;">The Wartime Atlantic routes of Pan American Airways</i><span style="font-size: x-small; text-indent: -14.2pt;">,
http://www.wasc.org.uk/PanAm%20group.html (consulta efetuada em 15 de setembro
de 2018).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 14.2pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-indent: -14.2pt;">
<o:p></o:p></div>
<br />Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-92071863086316666582020-04-13T08:17:00.000-07:002020-04-13T08:23:08.306-07:00Tintim e a leitura dos clássicos<span style="text-align: justify;">1. “Um clássico é um livro que nunca
acabou de dizer o que tem a dizer.” (Calvino, 2015: 11)</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No álbum <i>As Joias de Castafiore</i>, os nossos heróis estão enclausurados em Moulinsart. Não devido à ação insidiosa de algum vírus, mas antes porque a mobilidade do capitão é reduzida, consequência de uma queda, o que o deixa confinado a uma cadeira de rodas.</div>
<div style="text-align: justify;">
Sem o ritmo trepidante da narrativa de outros álbuns, neste saboreamos a comédia clássica, representada como num teatro, dentro de portas. Para os miúdos, porém, este não terá sido, certamente, um dos álbuns preferidos. Apesar dos hilariantes mal-entendidos e da resistência da diva em acertar com os nomes dos seus interlocutores, a imaginação da criançada fugia invariavelmente para os lugares exóticos e as viagens sem fim.</div>
<div style="text-align: justify;">
Há dias, enquanto me dedicava com desvelo a <i>As Joias</i>..., quatro vinhetas no fundo da página 43 adquiriram um inesperado interesse. Pela manhã, Tintim e Haddock leem ambos um livro, enquanto o pianista da cantora lírica executa de forma repetitiva as suas escalas. De súbito, os gritos de Castafiore anunciam o desaparecimento da sua esmeralda.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5-vBGUZm-ZRyyDsC5otp7YZXYcScjELvShT9xP1KcSUU_SAlc2tEpjr_GvotAnINrv4sH8YyyK73u2T4PwGWHn41cK3DUWZppu6ABf6dyt5FyrgkWnfTF_Vm4Qtj_ds7SyNWAXC44Cig/s1600/tintin_ilha+do+tesouro_vin1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="481" data-original-width="485" height="317" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5-vBGUZm-ZRyyDsC5otp7YZXYcScjELvShT9xP1KcSUU_SAlc2tEpjr_GvotAnINrv4sH8YyyK73u2T4PwGWHn41cK3DUWZppu6ABf6dyt5FyrgkWnfTF_Vm4Qtj_ds7SyNWAXC44Cig/s320/tintin_ilha+do+tesouro_vin1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFgu_kMkbDESBqsncCvjOHJCXO-PD7_Pp9fUgOpkzzLAwet0IIkAmKuaX68Ig8_4duPN_QFfKxLsulWZ0hSTkq3d0ejgrGNFr_L2780j-GDem3iHLlmiLKdYTKGgjJMqbROHPYbfFc-LE/s1600/tintin_ilha+do+tesouro1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="509" data-original-width="1529" height="106" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFgu_kMkbDESBqsncCvjOHJCXO-PD7_Pp9fUgOpkzzLAwet0IIkAmKuaX68Ig8_4duPN_QFfKxLsulWZ0hSTkq3d0ejgrGNFr_L2780j-GDem3iHLlmiLKdYTKGgjJMqbROHPYbfFc-LE/s320/tintin_ilha+do+tesouro1.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Que leem os nossos heróis? No caso de Haddock, impossível discernir. Nas mãos de Tintim, porém, parece possível identificar o clássico de Stevenson, <i>L'île au Trésor</i> (<i>A Ilha do Tesouro</i>).</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH7lQKE0Mc4KDSOP9oGVa0ri0AoFwYpotibsY-4Fo5V8LIMZHhba3lUU7BaMMD3BO8zhleBfrkQm1reOSRDN6O9-AgL6Bt25iZT69AIB3Q7JX1v5fQbEOCYj17wbR5YjcYaL7avHLjfJw/s1600/tintin_ilha+do+tesouro2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="498" data-original-width="505" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH7lQKE0Mc4KDSOP9oGVa0ri0AoFwYpotibsY-4Fo5V8LIMZHhba3lUU7BaMMD3BO8zhleBfrkQm1reOSRDN6O9-AgL6Bt25iZT69AIB3Q7JX1v5fQbEOCYj17wbR5YjcYaL7avHLjfJw/s320/tintin_ilha+do+tesouro2.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
2. “Um clássico é um livro que vem
antes de outros clássicos; mas quem leu primeiro os outros e depois lê esse,
reconhece logo o seu lugar na genealogia.” (Calvino, 2015: 14)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O romance do escritor escocês chegou à minha mesa de leitura já adulto. O reconhecimento do "seu lugar na genealogia" foi imediato. As escunas, as ilhas tropicais, os mapas do tesouro (<i>X marks the spot</i>) e os piratas de perna de pau com o papagaio ao ombro, tudo encaixou no devido lugar.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O estribilho rouco dos piratas, "Lou-ou-ou e uma garrafa de rum!", nos filmes, nos livros, nos álbuns de Hergé, tinha finalmente encontrado a sua paternidade.<br />
<br />
3. Num tempo em que tudo é calibrado pelo crivo da utilidade, lá virá a inevitável pergunta: «para que serve tudo isto?» Respondo, tomando de empréstimo uma citação em segunda mão de Cioran: <span style="font-family: "calibri" , sans-serif;">«Enquanto
lhe preparavam a cicuta, Sócrates pôs-se a aprender uma ária na flauta. “Para
que te servirá?” perguntaram-lhe. “Para saber esta ária antes de morrer”».” (Calvino, 2016: 16).</span><br />
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">CALVINO, I. (2015) <i>Porquê Ler os Clássicos?</i> Alfragide: Publicações Dom Quixote.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-15880806864687837042020-04-08T08:13:00.000-07:002020-04-14T08:23:57.963-07:00Marca «RELEASED BY AUTHORITY OF / THE DISTRICT POSTAL CENSOR» (var.) - WW2<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; text-align: justify;">
Dando continuidade ao estudo do
tema, mostro hoje uma marca semelhante à anterior, mas com linhas de
comprimento diferente.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlSdNRB6LTnJSSLk702rSqtaTDSjDwjjOAwGPqnA-_rajeH3a0h5zZvC2hSauCMBRrDVDcmJXbtQVxeSa2rUA0wPOWmPb8wN-L8cE8myVMJ1o_aW_6BHxV61lOXyFG8iUsXpiuq30gJH4/s1600/cens_am_3_frt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="873" data-original-width="1329" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlSdNRB6LTnJSSLk702rSqtaTDSjDwjjOAwGPqnA-_rajeH3a0h5zZvC2hSauCMBRrDVDcmJXbtQVxeSa2rUA0wPOWmPb8wN-L8cE8myVMJ1o_aW_6BHxV61lOXyFG8iUsXpiuq30gJH4/s320/cens_am_3_frt.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%;">
<div style="text-align: justify;">
Sobrescrito de pequeno formato
circulado de LISBOA (27 JAN 42) para Hollywood, Califórnia. Apresenta excesso
de franquia (50c. e não 35 c. correspondentes ao porte de impressos). A marca
«PASSED BY CENSOR» foi aplicada em
New Orleans - Broderick & Mayo (1980: 38-39), entre Janeiro e
Abril de 1942. Corresponderá ao tipo <span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11pt;">S
4.1.2, podendo aparecer batida em diferentes cores (preto, violeta e vermelho). </span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfgPE_cIp9j-Xl7UJYvA-tjFqSjNtDBECOpi16t7PG_GKyuak-mwSyJ2uCsiLWJomdGNOL2FQqRORWjx1myeVDjm1M62-WjGpubpqd5HCQ5nQfQsGdw1t1ETePrZSgb7xOh03ybuHRhq0/s1600/cens_am_3_porm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="156" data-original-width="834" height="59" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfgPE_cIp9j-Xl7UJYvA-tjFqSjNtDBECOpi16t7PG_GKyuak-mwSyJ2uCsiLWJomdGNOL2FQqRORWjx1myeVDjm1M62-WjGpubpqd5HCQ5nQfQsGdw1t1ETePrZSgb7xOh03ybuHRhq0/s320/cens_am_3_porm.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Marca «RELEASED BY AUTHORITY OF / THE DISTRICT POSTAL CENSOR»<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Altura das letras ±4,5 mm<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Comprimento ±7 cm<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 115%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Cor – VIOLETA<o:p></o:p><br />
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span lang="EN-US" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">A marca foi aplicada em Los Angeles - Broderick & Mayo (1980: 34-35) -, tendo sido usada entre Março e Maio de
1942. Os tipos têm uma espessura mais larga que os da carta apresentada no post anterior. Está catalogada como sendo do t</span>ipo S 2.1.2 e aparece batida a violeta.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-64519872980682723422020-04-06T08:36:00.000-07:002020-04-14T08:24:14.540-07:00Marca «RELEASED BY AUTHORITY OF / THE DISTRICT POSTAL CENSOR» - WW2<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Nas nossas coleções podemos observar marcas semelhantes à do<a href="https://novofilaque.blogspot.com/2020/04/correio-libertado-apos-o-fim-da-segunda.html"> post anterior</a>,
porém, contrariamente ao exemplo observado, não se trata de correspondências
apreendidas pela censura inglesa nas Bermudas e posteriormente enviadas para
Inglaterra, tendo sido lançadas no circuito postal no início de 1946.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Neste caso particular, podemos observar marcas de duas
linhas como a que se observa seguidamente:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYg9qMHrr1_AdZrelYa59Hh2K1sxYNy4zVGZi8uXNhtsm_s6u0_6ZIazjFspeoEgl16aiGOo6pQet29R8j2nSOzfAwEX1akNfzvwVcY_erjQhzyo9tlzrzztaQotz-3HSaZdf1b-R6k8g/s1600/cens_am_4_frt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1272" data-original-width="1600" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYg9qMHrr1_AdZrelYa59Hh2K1sxYNy4zVGZi8uXNhtsm_s6u0_6ZIazjFspeoEgl16aiGOo6pQet29R8j2nSOzfAwEX1akNfzvwVcY_erjQhzyo9tlzrzztaQotz-3HSaZdf1b-R6k8g/s320/cens_am_4_frt.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Sobrescrito remetido de LISBOA (25 JAN 42) pela empresa de transportes Manuel B. Vivas para LOS ANGELES. Selos da emissão "Lusíadas" com perfin da empresa (MBV), correspondendo ao porte de 4$75 (1$75 para cartas até 20 g + 3$50 de sobretaxa de CA). Foi intercetado pelos serviços da Imperial Censorship nas Bermudas.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj27EMeHFj323eUWlVwQQHHbGocJG1mSel5p_ylFL23QHsL_hpzdKI3-JZWttrN3I8O3d3UNXnV5UgV0pV9EX8ekRj4qvddaNyOv7eoLx-jTK6voJWUyQefZQl5CVcQ6lDBRG23eIBKo8M/s1600/cens_am_4_porm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="297" data-original-width="875" height="108" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj27EMeHFj323eUWlVwQQHHbGocJG1mSel5p_ylFL23QHsL_hpzdKI3-JZWttrN3I8O3d3UNXnV5UgV0pV9EX8ekRj4qvddaNyOv7eoLx-jTK6voJWUyQefZQl5CVcQ6lDBRG23eIBKo8M/s320/cens_am_4_porm.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="font-size: medium; text-align: start;">
</div>
<div class="MsoNormal">
“RELEASED BY AUTHORITY OF / THE DISTRICT POSTAL CENSOR”</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Altura das letras ±4,5 mm<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Comprimento ±7 cm<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Cor – VIOLETA</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<o:p><br />A marca batida a violeta pode ser encontrada em
correspondências enviadas para a Califórnia, tendo sido utilizada em Los
Angeles, de acordo com Broderick & Mayo (1980). Por conseguinte, a carta
passou pela censura americana como comprova a marca “RELEASED BY AUTHORITY OF / THE
DISTRICT POSTAL CENSOR”, mas não há qualquer evidência de a carta ter sido
aberta novamente nos EUA (por exemplo, não existe uma cinta de censura
americana). Serviria apenas para sinalizar a passagem pela censura e um
eventual atraso no seu encaminhamento.</o:p><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">A marca está catalogada por Broderick & Mayo (1980) como pertencendo ao tipo S
2.1.1, aparecendo batida a violeta.</span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: x-small;"><b>Referências bibliográficas</b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: x-small;">Broderick, Wilfrid & Dann Mayo (1980) <i>Civil Censorship
in the United States During World War II</i>. Civil Censorship Study Group.</span><o:p></o:p></div>
<br />Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-60219211205157435892020-04-04T14:52:00.004-07:002020-04-14T08:25:01.955-07:00Correio libertado após o fim da Segunda Guerra Mundial - Marcas "HELD BY"<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><div style="text-align: justify;">
A carta mostrada num <a href="https://novofilaque.blogspot.com/2020/03/demora-de-encaminhamento-do-correio-1.html">post anterior</a>, que chegou ao seu destino 21 meses após ter sido remetida, não é seguramente a recordista no que respeita à demora no encaminhamento das correspondências durante a Segunda Guerra Mundial. A carta seguinte foi igualmente apreendida pelos serviços da Censura Imperial Britânica, tendo chegado ao seu destino apenas 47 meses após a entrada no correio em Lisboa. </div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5JzfauB8tOXzUeYQ1H_VvIkcSaH6cGuAmCQGKN-es45EOVJ7wzjt-EqtDcYoT6KHkWsRh7XrIP09Jztqk2OsVBbY4yWG4ztZyijcsG2pYv5SzhLUBW1JCB7N2Ep1iSTk6wwSE_gVA6bI/s1600/%25232_frt_blog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1246" data-original-width="1600" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5JzfauB8tOXzUeYQ1H_VvIkcSaH6cGuAmCQGKN-es45EOVJ7wzjt-EqtDcYoT6KHkWsRh7XrIP09Jztqk2OsVBbY4yWG4ztZyijcsG2pYv5SzhLUBW1JCB7N2Ep1iSTk6wwSE_gVA6bI/s320/%25232_frt_blog.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">Sobrescrito circulado de LISBOA (8 DEZ 41) para NOVA IORQUE (?11 FEV
1946). Portes:1$75 – cartas até 20 g,
correspondências internacionais; 3$50 – sobretaxa de CA Circular
nº 59 de 21-03-1941 (Soeiro 1997: 118 e ss.).</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP33j_6D2l8hCmEwGcz7CxsuNCYSaU6Mo2ZPwWEN-KS-cIGuOHA4Iwb0fpOUrDPm4asgd4PqYuwiW6__s32VNtWH6MP6UwZRVd5LbvJJbZB1IwxNWqS1ujFloC5HgVeGd-D5pc5NyAnBY/s1600/%25232_vrs_blog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1222" data-original-width="1600" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP33j_6D2l8hCmEwGcz7CxsuNCYSaU6Mo2ZPwWEN-KS-cIGuOHA4Iwb0fpOUrDPm4asgd4PqYuwiW6__s32VNtWH6MP6UwZRVd5LbvJJbZB1IwxNWqS1ujFloC5HgVeGd-D5pc5NyAnBY/s320/%25232_vrs_blog.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A carta foi transportada no Yankee Clipper – Lisboa (8/12) <span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;"><span style="mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Wingdings;">à</span></span> Bermudas (10/12)
(Proud 2008: 80); idem Flynn (2006: 150); referência à proveniência da Horta; Wilson (route
4) também confirma esta proveniência na introdução às tabelas, fazendo
referência ao voo nº 470 (coincide com Flynn no número do voo).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
À chegada às Bermudas, a carta foi censura e apreendida pelos ingleses, tendo-lhe sido aplicada a cinta de censura <span lang="EN-US">“P.C. 90 / OPENED BY / EXAMINER ??/ </span>Form
167” – Tipo CL9b (Flynn 2006:59). </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sobre esta cinta pode ser observada uma outra <span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11pt;">cinta/formulário
aplicada no verso da carta, de cor amarela, com 4,15 cm de largura.</span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWzglFSxvLhCGsHTXCso7Am1wSPzW5UkYaMzEDE8Vev67ILeEONqMZX2fijE8bLK3efozjFXUbwPfqrcg54r-mDk3rHhaBeNE1RxHWhdiktHVTYnmTd8XFRCDWDjIqgnNXfMNIvKz2tfg/s1600/%25232_form_blog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="398" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWzglFSxvLhCGsHTXCso7Am1wSPzW5UkYaMzEDE8Vev67ILeEONqMZX2fijE8bLK3efozjFXUbwPfqrcg54r-mDk3rHhaBeNE1RxHWhdiktHVTYnmTd8XFRCDWDjIqgnNXfMNIvKz2tfg/s320/%25232_form_blog.jpg" width="251" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;">“Edge of Envelope” – cinta “P.C.93”</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O lado esquerdo do formulário
retangular tinha goma e era colado ao verso da carta. A restante
parte do formulário era dobrada ao longo da frente da carta.<o:p></o:p></div>
<span style="text-align: justify;">Parte do formulário, com
indicação da razão para apreensão da correspondência (“Reason for condemning
letter”), possuía um picotado para ser destacado e mantido em arquivo.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
De acordo com a reprodução de
Flynn (2006:98), este destacável, para além do espaço para registo da razão da
apreensão da carta, permitia ainda o registo de informação sobre a sala (room)
e mesa (table) da censura, o censor (examiner) e a identidade (ou iniciais?) do
DAC (deputy assistant censor). <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Quando se verificava a remoção do
destacável, por vezes permanecia colada ao verso das cartas (como sucede nos
casos em apreço) a parte gomada do formulário com a legenda “Edge of Envelope”.
No caso do sobrescrito em apreço, chegou até nós um pouco mais do formulário, tendo a sua
remoção causado alguns danos ao sobrescrito.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Estas correspondências foram enviadas para Inglaterra e libertadas no início de 1946, tendo recebido a marca "RELEASED", batida a azul.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVgeWLvakDYjlgV0sWgWCYEj-MQij-B262bI1gT-Is5s0fmk02eJuBzsQqmjGCh9GViNWsRwBO4KnR3UwHvhbPM5fn-fmDpfJx0n47QiUiUdeZgnT2TDGYrxwHSbAkOe9RqAnmPKGZgrw/s1600/%25232_released_azulfrt+_blog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="205" data-original-width="593" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVgeWLvakDYjlgV0sWgWCYEj-MQij-B262bI1gT-Is5s0fmk02eJuBzsQqmjGCh9GViNWsRwBO4KnR3UwHvhbPM5fn-fmDpfJx0n47QiUiUdeZgnT2TDGYrxwHSbAkOe9RqAnmPKGZgrw/s320/%25232_released_azulfrt+_blog.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; line-height: 115%;"><span style="font-size: x-small;">Tipo H 14B
em Flynn (2006: 100-101)</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A marca “HELD BY BRITISH
CENS/RELEASED JAN’ 1946” foi aposta em Nova Iorque às cartas libertadas pela censura britânica, que aí chegaram num período de 5 semanas, entre 3 de fevereiro e 6 de março. Como nem a administração postal nem a censura americanas quiseram assumir a responsabilidade pelo atraso na entrega das correspondências, decidiu-se utilizar essa marca.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_zDWIypvSdEhcWXK1g_w6SuG6PdtwApI-I9mqx609MypYsnzvsboieV3H6HEidCD9H-ddTOYE5ddss6GTHfAXP4XhxviAAyR7w6VqFQ679osXIS-0tNltutQ8lXDLo-jZJxGgO8SySDI/s1600/%25232_held_frt_blog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="248" data-original-width="1024" height="77" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_zDWIypvSdEhcWXK1g_w6SuG6PdtwApI-I9mqx609MypYsnzvsboieV3H6HEidCD9H-ddTOYE5ddss6GTHfAXP4XhxviAAyR7w6VqFQ679osXIS-0tNltutQ8lXDLo-jZJxGgO8SySDI/s320/%25232_held_frt_blog.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tipo 2 em Flynn (2006: 101)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Poderá ter havido um lapso na reprodução da marca por Flynn. O apóstrofo é
colocado após a palavra “RELEASED” e, no exemplar observado, aparece após a
abreviatura do mês “JAN’” (<u>ou então é um novo tipo</u>) das marcas tipo 2 de Flynn (2006: 101).</div>
<div class="MsoNormal" style="page-break-after: avoid; text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: x-small;">Referências bibliográficas</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: x-small;">COSTA, Manuel Luís (2018) "O correio apreendido pela
censura Britânica nas Bermudas durante a II Guerra Mundial" in <i>Boletim do
Clube Filatélico de Portugal</i> nº 461.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: x-small; text-indent: -35.45pt;">FLYNN,
Peter A. (2006) </span><i style="font-size: small; text-indent: -35.45pt;">Intercepted in Bermuda. The Censorship of Transatlantic Mail
during the Second World War</i><span style="font-size: x-small; text-indent: -35.45pt;">. Chicago: The Collectors Club of Chicago.</span><span style="font-size: x-small;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 35.45pt; text-indent: -35.45pt;">
<o:p></o:p></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: x-small;">PROUD, Edward B.(2008) <i>Intercontinental Airmails. Volume
One. Transatlantic and Pacific</i>. Proud Publications Ltd.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: x-small;">WILSON, John (2012) <i>The Wartime Atlantic routes of Pan
American Airways</i>, http://www.wasc.org.uk/PanAm%20group.html (consulta efetuada
em 15 de setembro de 2018).</span><o:p></o:p></div>
<br />Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-90116266462232072462020-03-31T15:00:00.000-07:002020-03-31T15:00:00.326-07:00Dicionário Corográfico-Comercial de Angola, Antonito. 1ª ed<div style="text-align: justify;">
Num <a href="https://novofilaque.blogspot.com/2009/11/dicionario-antonito-bibliografia.html">post antigo</a> tinha já aqui no blog apresentado a 4ª e última edição desta obra, datando de 1959. Por um desses felizes acasos, em conversa com um amigo bibliófilo lamentei-me um dia de que tinha, na minha coleção, a 2ª (1948), 3ª (1955) e 4ª (1959) edições, mas não a 1ª. Acrescentei, aliás, que nem eu nem ninguém conhecido tinha alguma vez visto a 1ª edição. Anos e anos de procuras em alfarrabistas, em lojas tradicionais ou online, sempre em vão.</div>
<div style="text-align: justify;">
Uma procura imediata usando o telemóvel deu uma existência da 1ª edição no <a href="https://www.khronosbazaar.pt/">Khronosbazaar</a>. <i>Et voilà</i>! Há dias felizes!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO3QoJWFDKkEA0vYpESVSlDHGXibanipBxZf0uF93qBiQA-0bkSeAIrq4VWvovG1MxMqtTBrK5e5D89GsqY9-Hz9yeeffmkHfGUsAaqoADCpKNeia-jMl0RhAYUn9P6ESUNBgYv5OvZuw/s1600/dic_antonito_1%25C2%25AAed_capa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1577" data-original-width="1104" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO3QoJWFDKkEA0vYpESVSlDHGXibanipBxZf0uF93qBiQA-0bkSeAIrq4VWvovG1MxMqtTBrK5e5D89GsqY9-Hz9yeeffmkHfGUsAaqoADCpKNeia-jMl0RhAYUn9P6ESUNBgYv5OvZuw/s320/dic_antonito_1%25C2%25AAed_capa.jpg" width="224" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZwG6lzOwBi9mlNAoSTNjq8PisxO5UPmcN7joSZesH0_AuEfUqfHfyr9Qm5o2xSMHUpbwkUO5qD8iaSEJ-i1jx3_7Qok7VHHDdlS2a4z_SFHhQHn5pw8Rx9yCHjXzBdCMOhoT_hpzrJgA/s1600/dic_antonito_1%25C2%25AAed_contracapa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1570" data-original-width="1098" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZwG6lzOwBi9mlNAoSTNjq8PisxO5UPmcN7joSZesH0_AuEfUqfHfyr9Qm5o2xSMHUpbwkUO5qD8iaSEJ-i1jx3_7Qok7VHHDdlS2a4z_SFHhQHn5pw8Rx9yCHjXzBdCMOhoT_hpzrJgA/s320/dic_antonito_1%25C2%25AAed_contracapa.jpg" width="223" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;">GRANADO, A. (1946) Dicionário
Corográfico-Comercial de Angola Antonito, 1ª Edição, Luanda: Edições Antonito,
406 pp.</span><o:p></o:p></div>
<br />Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-88482551405695829902020-03-30T05:56:00.000-07:002020-03-30T05:57:27.650-07:00Marca AV2 (Heifetz tipo 11)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnuiyE8EsukH2tKsGxx5FnUE31IATGpD3INadARVoT0_KyAhTMp6ipFpv9NreWm8ULRNPbspR1XF5w4TbXTDnQgGOrRaNJ8wPEsff7RtHskGfda1H16WrTbkbKLcSbg8MTVrX_9FJvliU/s1600/AV2_caravela_7%252450_fr_filaque.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="965" data-original-width="1600" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnuiyE8EsukH2tKsGxx5FnUE31IATGpD3INadARVoT0_KyAhTMp6ipFpv9NreWm8ULRNPbspR1XF5w4TbXTDnQgGOrRaNJ8wPEsff7RtHskGfda1H16WrTbkbKLcSbg8MTVrX_9FJvliU/s320/AV2_caravela_7%252450_fr_filaque.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoP33bPfOJhY8kEBoXEs3o5zKRzCY1FX6vBDBPUQX3dVAF1hUAepWzMjS2GbhVrAT284mOiNQMsTt_g02rxRJNvlLUj6_x42Kjsdk1OFwzSjzCv9srbBkAGt7UFfOGfuJ0_oo4WqqxH-8/s1600/AV2_caravela_7%252450_vers_filaque.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="955" data-original-width="1600" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoP33bPfOJhY8kEBoXEs3o5zKRzCY1FX6vBDBPUQX3dVAF1hUAepWzMjS2GbhVrAT284mOiNQMsTt_g02rxRJNvlLUj6_x42Kjsdk1OFwzSjzCv9srbBkAGt7UFfOGfuJ0_oo4WqqxH-8/s320/AV2_caravela_7%252450_vers_filaque.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sobrescrito registado, circulado de BRAGA (7.MAI.49) para
Bulawayo, Rodésia do Sul (17.MAI.49). Circulado por LISBOA (8 MAI.49), Cairo/Aéroport Farouk (10 MAI 49), Cairo/Aéroport Farouk (15 MAI 49) e ?? (18 MAI 49). Selos da emissão Caravela (1948-49) de 1$20 e de 7$50 e do 3º Centenário do Nascimento de S. João de Brito de $30.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Portes: 1º porte 2$00+registo 4$00+sobr. CA 3$00 = 9$00</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Marca AV2
(24mm x 7mm, Heifetz tipo 11) originária do Cairo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: x-small;"><b>Referências bibliográficas</b></span><br />
<span style="font-size: x-small;">Heifetz, M. (2006) <i>O.A.T. and A.V. 2 Markings</i>. 3rd. edition, Mineola, New York: American Airmail Society.</span></div>
Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-66001737785305620412020-03-28T09:42:00.003-07:002020-03-28T12:21:24.050-07:00Série «CONHEÇA OS SEUS PROSADORES» - IP 111, #1<br />
<div class="MsoNormal">
«Sempre é uma companhia»<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O contador de histórias Manuel da
Fonseca oferece-nos no seu retalho de Alentejo a representação da distância
obliterada pela TSF. No início do conto, o Batola rumina, sonolento e murcho, a
irredutível solidão da peneplanície alentejana. Uma «nuvenzinha de poeira” ao
longe e o ronronar de um motor anunciam a peripécia que irá precipitar os
acontecimentos. Um vendedor de telefonias acerca-se da venda do Batola,
procurando convencê-lo a comprar uma. Apesar da resistência da mulher, a
personagem acaba por ficar com um modelo, à experiência, por um mês.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A abertura para o mundo, reúne os
moradores dispersos pela paisagem. O fim do mês depressa cai sobre os moradores
da aldeia, deixando-os merencórios. O conto tem o seu desfecho com a mulher do
Batola, que inicialmente fizera um ultimato <span style="font-family: "symbol"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Symbol;"><span style="mso-char-type: symbol; mso-symbol-font-family: Symbol;">-</span></span>
ou ela ou a telefonia –, a assinar a paz, declarando com um brilho de ternura
nos olhos negros: «Olha… Se tu quiseres, a gente ficava com o aparelho.
Sempre é uma companhia neste deserto.»<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-2T4N_dh1eLa3Gh4o6oJU5ubRAJbIXjygOmjvyAfDX6aJben-lS2KZwk_FcSHN7K0ntcWPxIu0Lp_SA2Ny1kPrcgQK-zCWF2wuIo5JOwFBk2cFUYXutUpXnft5z_RRQPsZxkiPmczt1E/s1600/suydade_prosadores.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="837" data-original-width="1177" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-2T4N_dh1eLa3Gh4o6oJU5ubRAJbIXjygOmjvyAfDX6aJben-lS2KZwk_FcSHN7K0ntcWPxIu0Lp_SA2Ny1kPrcgQK-zCWF2wuIo5JOwFBk2cFUYXutUpXnft5z_RRQPsZxkiPmczt1E/s320/suydade_prosadores.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">IP da série "CONHEÇA OS SEUS PROSADORES", emitido em janeiro de 1949, circulado de Pias (18 MAI 49) para Los Angeles. Porte de 1$20 para bilhetes postais simples para o estrangeiro. Nº 111 do catálogo de Lamas e O. Marques (1985), IP #1 (A SAUDADE) - EL-REI D. DUARTE (Séc. XV).</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em 1949, o Sr. João António
Rodrigues Pereira, alentejano de Pias, envia um inteiro postal (IP) da série “Conheça
os seus prosadores” (com o selo impresso de Padre António Vieira) para os
Estados Unidos. A mensagem é prosaica. Solicita o envio gratuito do livro “Suas
Oportunidades em Rádio, Televisão e Eletrônica (sic)” e informação sobre preços
e condições de matrícula nos cursos por correspondência em língua portuguesa. Não
sei se o conterrâneo do Batola já era um aficionado do ensino a distância ou
se, também ele, quereria vencer a distância, derrotando a solidão.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ao enviar o IP emitido em janeiro
de 1948, talvez tenha passado despercebida ao remetente a citação (truncada) do
“Leal Conselheiro” e, ainda mais, o poder introspetivo da prosa de o Eloquente.
A ironia suprema da situação, porém, está na reflexão sobre o sentimento
indizível da saudade («suidade»), cuja etimologia do Latim é «solitas, -tatis»,
derivada do adjetivo «solus, -a, -um», que significam, respetivamente, ‘solidão,
desamparo, retiro’ e ‘só, solitário’. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em suma, reconheçamos: «Je suis
Batola. Nous sommes tous Batola”.<o:p></o:p></div>
<br />Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-82849543910004196542020-03-27T18:00:00.000-07:002020-03-27T18:00:03.214-07:00Correio Marítimo - paquete alemão Njassa<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsbm8-a1VccriDOK5hNPXaSLt0I09KhvYULTw56Lv9PVvUnmLIoODvQwqjj2a7k2WYpmlXa_4Jzs9kw_gdn9IWjPB4a7POrZ9-pEILvNhWgjhW3yMnOj-EIAVR5VUq_ECmT7mWb20zT5Y/s1600/DOAL_2a_sp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="515" data-original-width="635" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsbm8-a1VccriDOK5hNPXaSLt0I09KhvYULTw56Lv9PVvUnmLIoODvQwqjj2a7k2WYpmlXa_4Jzs9kw_gdn9IWjPB4a7POrZ9-pEILvNhWgjhW3yMnOj-EIAVR5VUq_ECmT7mWb20zT5Y/s320/DOAL_2a_sp.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Sobrescrito lançado a bordo do paquete alemão NJASSA (em 9
12 30) para Trieste, Itália, com selos de 60 C. e 80 C (CE 208 e 209),
perfazendo o porte de 1$40.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Marca "DEUTSCHE SEEPOST / LINIE / HAMBURG / OSTAFRIKA /
D".<br />
Marca nominativa do paquete alemão "NJASSA", batida a violeta.<o:p></o:p></div>
<br />Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-89291324034331186972020-03-26T18:00:00.000-07:002020-03-26T18:00:04.312-07:00Postos particulares de correio - P.C. nº 5 PORTO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRMVhj0Ao5CLw0O2Wef7B7TpEgjx6-wq3iE8ZKPeZWlf08PkyRmnTGksM2yJGDRVh7mlYJBhEIGzHER3OUFls9cSbkISpWiUNU3VKryj-7euJW8ykdzTt2EGc1doweXRDHMfloKe8TeLY/s1600/pc+n%25C2%25BA+5_sp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="613" data-original-width="1027" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRMVhj0Ao5CLw0O2Wef7B7TpEgjx6-wq3iE8ZKPeZWlf08PkyRmnTGksM2yJGDRVh7mlYJBhEIGzHER3OUFls9cSbkISpWiUNU3VKryj-7euJW8ykdzTt2EGc1doweXRDHMfloKe8TeLY/s320/pc+n%25C2%25BA+5_sp.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhycGByloIr4BD5bu7TFhyphenhyphenkZHfjVLHdTtQQtv8O6_-dWsloD-_AkucvlMcC4s-0Nuni5xIUGMdLjWw2wrecBPjEHKXbdbAD6NkFvBfFhAM07ZOefXHAFgZGN_y9g1XijBp1W2exnpmbNac/s1600/pc+n%25C2%25BA+5_vrs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="636" data-original-width="1007" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhycGByloIr4BD5bu7TFhyphenhyphenkZHfjVLHdTtQQtv8O6_-dWsloD-_AkucvlMcC4s-0Nuni5xIUGMdLjWw2wrecBPjEHKXbdbAD6NkFvBfFhAM07ZOefXHAFgZGN_y9g1XijBp1W2exnpmbNac/s320/pc+n%25C2%25BA+5_vrs.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: #f0f4f7; font-family: "verdana" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: 12.48px;"><br /></span>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Carta circulada do Porto (data ilegível) para Olten (Suiça;
29 IX 36) com trânsito por Lisboa (24.SET 36).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Portes: cartas até 20 g - 1$75 + prémio de registo 2$00 =
3$75<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A carta ostenta um carimbo do P.C. nº 5 do Porto. </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Em 1939, este posto de correio estava na Praça do Exército
Libertador, nº37-38, tendo como encarregado Armando da Rocha Tôrres.</span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Este assunto dos postos particulares de correio foi abordado no forum Selos Postais em dois tópicos, pelo menos, embora algumas imagens tenham desaparecido, o que dificulta mas não impede a leitura.</span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<a href="http://www.selos-postais.com/forum/index.php?topic=5189.75"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tópico 1</span></a></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<a href="http://www.selos-postais.com/forum/index.php?topic=11154.msg170621#msg170621"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Tópico 2</span></a></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Nota: obrigado ao Acácio Luz pela informação bibliográfica.</span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b>Referências bibliográficas</b></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<i>Boletim Oficial </i>da Administração dos Correios, Telégrafos e
Telefones de Janeiro de 1940.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-19169886996889180422020-03-25T13:49:00.002-07:002020-04-14T08:27:32.642-07:00Correio particular por mala diplomática - Moçambique (2)<div style="text-align: justify;">
Outra carta interessante, igualmente enviada de Lourenço Marques.</div>
<div style="text-align: justify;">
Neste caso o remetente é o "Cônsul Geral de Sua Magestade(sic) Britânica" (Claude Kirkwood Ledger). A carta foi remetida para Nova Iorque via superfície com selos da emissão do "Império Colonial", de 1 E. e de 80 C., superando em 5 C. o porte devido de 1$75. Apesar do encaminhamento em mala diplomática, a carta foi censura à chegada aos Estados Unidos (ver cinta de censura) e transitou por Wasington (JUL 30/ 9 PM/ 1943).</div>
<div class="MsoNormal">
Ostenta a marca "This article originaly mailed/in
country indicated by postage", batida a violeta, e o carimbo "MA/from/FC" - 22mm x 17,5mm, colocado à chegada, no Departamento de Estado
em Washington.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUv5qGg83m4qeb1ursKgVYQLZlXxkeOIorLjgSl4KTq4QjSL2UOIBeMSYVJ7rTx6HeAUbBbpEDJy7kv8AOP5duVAJmm2bX9Q9-GSclVes2lviljLSK3zK98TVIjub9BA8O2-YoJ5kQFhs/s1600/mo%25C3%25A7ambique_MA_from_FC_frt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="947" data-original-width="1600" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUv5qGg83m4qeb1ursKgVYQLZlXxkeOIorLjgSl4KTq4QjSL2UOIBeMSYVJ7rTx6HeAUbBbpEDJy7kv8AOP5duVAJmm2bX9Q9-GSclVes2lviljLSK3zK98TVIjub9BA8O2-YoJ5kQFhs/s320/mo%25C3%25A7ambique_MA_from_FC_frt.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaihsqqThcRGGGMjegXUBEvxkDX41knPYQKAxqGCh0IorhHUZBIV4ksVs-08Je61AVbIbZAlyWolb-gz3sTHD-koLumeJ-SuqUGT7SBePBpq-UWoGO-5wGMjKvBbRDF-XWb9XZXqD4Pmw/s1600/mo%25C3%25A7ambique_MA_from_FC_back.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="963" data-original-width="1600" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaihsqqThcRGGGMjegXUBEvxkDX41knPYQKAxqGCh0IorhHUZBIV4ksVs-08Je61AVbIbZAlyWolb-gz3sTHD-koLumeJ-SuqUGT7SBePBpq-UWoGO-5wGMjKvBbRDF-XWb9XZXqD4Pmw/s320/mo%25C3%25A7ambique_MA_from_FC_back.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-31547927022647095022020-03-24T16:14:00.000-07:002020-04-14T08:27:15.464-07:00Correio particular por mala diplomática - Moçambique<div style="text-align: justify;">
Na sequência de um par de mensagens publicadas <a href="https://novofilaque.blogspot.com/search/label/Mala%20diplom%C3%A1tica%20%28diplomatic%20pouch%29">AQUI </a>em 2008 e em 2012, volto ao tema para mostrar cartas semelhantes enviadas das ex-colónias. Neste caso particular, iremos observar uma carta enviada pelo Cônsul Geral dos Estados Unidos em Lourenço Marques (Austin R. Preston) para Nova Iorque. Circulou via superfície: 1$75 para cartas até 20 g. para o estrangeiro. Selo do "Império Colonial Português" anulado a caneta.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ostenta a marca "This article originaly mailed/in country indicated by
postage", batida a violeta, e o carimbo "AM-M /from/FC" - 22mm x 17,5mm, colocado à chegada, no Departamento de Estado em Washington.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3xtnLEXKqZR4EjtCBI1MMxSGz9Kv-tTTsA1R3Z3a8-zqtzUkbkCeH_buSifSwzt4_8fXd7ImC-g8o9PtGo4Vcv3vRytebkjla8JpziBDIQBhtUNugwTRXKEJlDSuuEIAX0fQuCFU5Duk/s1600/mo%25C3%25A7ambique_AM-M_from_FC_frt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="998" data-original-width="1600" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3xtnLEXKqZR4EjtCBI1MMxSGz9Kv-tTTsA1R3Z3a8-zqtzUkbkCeH_buSifSwzt4_8fXd7ImC-g8o9PtGo4Vcv3vRytebkjla8JpziBDIQBhtUNugwTRXKEJlDSuuEIAX0fQuCFU5Duk/s320/mo%25C3%25A7ambique_AM-M_from_FC_frt.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_2Xu_P5t_iyoMiX8svzNN9ugBqJtSuPyo5jUDUNgruKF8boUWX6G2e9jVphG_dhEWzwv8oDW70gZcaW0AFWrlo0krZxxuhOIUfAtlNaZCcuAUdSb_qK0BcQsQN-aeEmZCesgCDvfn_oQ/s1600/mo%25C3%25A7ambique_AM-M_from_FC_back.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="988" data-original-width="1600" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_2Xu_P5t_iyoMiX8svzNN9ugBqJtSuPyo5jUDUNgruKF8boUWX6G2e9jVphG_dhEWzwv8oDW70gZcaW0AFWrlo0krZxxuhOIUfAtlNaZCcuAUdSb_qK0BcQsQN-aeEmZCesgCDvfn_oQ/s320/mo%25C3%25A7ambique_AM-M_from_FC_back.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-78843266506744018752020-03-15T03:58:00.001-07:002020-04-14T08:27:53.774-07:00Demora de encaminhamento do correio #1 - WW II <div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O título algo irónico tomado de empréstimo aos modernos "Índices anuais qualidade" dos CTT serve de pretexto para olharmos para correspondências sujeitas à ação dos dispositivos de censura de vários países durante a Segunda Guerra Mundial.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A carta apresentada levou quase três anos para chegar ao destinatário, tendo circulado de Lisboa (‑2 AGO 1943) para Fort de France / Martinica (29‑3 /46). Tem selos das
emissões “Lusíadas” 1933 (5$00) e “Caravela” 1943 (1$00 e 1$75), perfazendo o
porte de 7$75: 1$75 – cartas até 20 g, nas correspondências para os países
estrangeiros (Declaração 14/07/1934); 6$00 – sobretaxa de correio aéreo (Circular
nº 113 DSE 2). </span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Foi censurada e apreendida pelas autoridades britânicas
nas Bermudas, tendo sido libertada após a guerra – aplicação da marca
“RELEASED”. Talvez porque o seu destinatário já não se encontrava em Fort de
France em 29 de março de 1946, a carta foi reexpedida para Paris (rasura e
registo de nova morada a vermelho).</span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWh9FMXV4xzN1sOqUsaCT-OYo9W6kZdmTJCMPROxEvFAnH2UAtJSTScxcxmox6RetNI2uvlsdyOkYaNipZ0w15_4cTJal_A0FVh5jElSIE31t9ft7m7yTKQLpkT4fOwHNS8_tq7tGgl5M/s1600/Fig.1_frt+-+C%25C3%25B3pia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="777" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWh9FMXV4xzN1sOqUsaCT-OYo9W6kZdmTJCMPROxEvFAnH2UAtJSTScxcxmox6RetNI2uvlsdyOkYaNipZ0w15_4cTJal_A0FVh5jElSIE31t9ft7m7yTKQLpkT4fOwHNS8_tq7tGgl5M/s320/Fig.1_frt+-+C%25C3%25B3pia.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD_aebsfEmoISy7wYg4nRfUgdutOFOQUI19DlJqs5CejLnVqAzU6fYm1El2ewgohBwfEieN0ecVJgqdN6P_qJA_LdzXHypA-zTXXgeR_crloRbf8qBRKlGn3qy6hHODaaccLd0TF3v_Pw/s1600/Fig.1_vrs+-+C%25C3%25B3pia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /><img border="0" data-original-height="451" data-original-width="778" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD_aebsfEmoISy7wYg4nRfUgdutOFOQUI19DlJqs5CejLnVqAzU6fYm1El2ewgohBwfEieN0ecVJgqdN6P_qJA_LdzXHypA-zTXXgeR_crloRbf8qBRKlGn3qy6hHODaaccLd0TF3v_Pw/s320/Fig.1_vrs+-+C%25C3%25B3pia.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A carta terá sido transportada num voo do <i>clipper</i> "</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">California"</span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">da PAN AMERICA com partida de Lisboa em 5 de agosto e
destino a Nova Iorque, via Bolama (Wilson, 2012). </span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O avião partiu de Lisboa a 5
de agosto e fez as seguintes escalas, de acordo com Wilson (2012): Bolama
(6/8/43) / Fisherman’s Lake (6/8/43) / Natal (9/8/43) / Belém (9/8/43) / Port
of Spain –Trinidad (10/8) / S. Juan – Porto Rico (10/8/43) / Bermudas (11/8/43)
/ Nova Iorque (11/08/43). </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiODLgT7N2EQk3VidP_jDXVKG_RYffYPqiNfcYyw2-0QJF4rbf85nf-z2k-vnn9_5Wko4WCdhzzTrY4HSso9X1zB-rU49c2o7Lw2YTHBxC3FEvSx2kcqrXhC5_iUDvItmJL3W57Ya-XioY/s1600/Fig.2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="455" data-original-width="631" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiODLgT7N2EQk3VidP_jDXVKG_RYffYPqiNfcYyw2-0QJF4rbf85nf-z2k-vnn9_5Wko4WCdhzzTrY4HSso9X1zB-rU49c2o7Lw2YTHBxC3FEvSx2kcqrXhC5_iUDvItmJL3W57Ya-XioY/s320/Fig.2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O voo experimentou problemas técnicos
com avarias do motor da aeronave, o que obrigou à permanência de mais um dia em
Fisherman’s Lake (partida a 8/9/43) e em S. Juan (partida a 11/08/43). À partida
de Lisboa, o avião transportava 1230 libras de correio, o que corresponde a
cerca de 560 quilogramas.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Quanto às razões da apreensão desta
carta pelos serviços da Censura Imperial Britânica, podemos apenas especular.
Embora o seu destino possa parecer a esta distância no tempo algo inofensivo,
importa referir que as Antilhas Francesas permanecem leais a Vichy. Em Fort de
France, Martinica, existia uma importante base naval onde se encontrava parte
da frota francesa que aí se refugiara após a capitulação de França em junho de
1940. A saber: o porta-aviões Béarn (com os aviões), o cruzador Jeanne D’Arc e
o cruzador Emile Bertin, que trouxera cerca de 300 toneladas do ouro do banco
de França. Os mais de 5000 marinheiros estacionados nas ilhas asseguravam a
fidelidade ao regime de Vichy e ao seu representante direto, o almirante Robert.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">As Antilhas tinham importância
estratégica para a segurança do canal do Panamá. Além disso, eram também
importantes devido a certas matérias-primas. Por exemplo, nas ilhas de Curaçao
e Aruba, era refinado pela Royal Dutch Shell o petróleo da Venezuela.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Outra possibilidade para a apreensão da carta poderá ter a ver com o seu
destinatário, Marcel Calvy. Nos anos 40, um certo Marcel Calvy – não foi
possível apurar se se trata do mesmo indivíduo ou de um homónimo – terá vivido
em Fort de France, desempenhando um cargo na administração pública local.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Apesar do contexto de guerra à escala mundial e das peripécias que sofreu, registe-se a entrega da correspondência ao seu destinatário, 32 meses após a expedição - uma nota otimista face à adversidade.</span></span><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<b><span style="font-size: x-small;">Referências bibliográficas</span></b><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 14.2pt; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify; text-indent: -14.2pt;">
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-size: x-small;">COSTA, Manuel Luís (2018) "O correio apreendido pela censura
Britânica nas Bermudas durante a II Guerra Mundial" in <i>Boletim do Clube
Filatélico de Portugal</i> nº 461.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: x-small;"><span style="text-align: start; text-indent: -47.2667px;">FLYNN, Peter A. (2006) </span><i style="text-align: start; text-indent: -47.2667px;">Intercepted in Bermuda. The Censorship of Transatlantic Mail during the Second World War</i><span style="text-align: start; text-indent: -47.2667px;">. Chicago: The Collectors Club of Chicago.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-size: x-small;">PROUD, Edward B.(2008) <i>Intercontinental Airmails. Volume One.
Transatlantic and Pacific</i>. Proud Publications Ltd.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; text-indent: -14.2pt;">
<span style="font-size: x-small;">WILSON, John (2012) <i>The Wartime Atlantic routes of Pan American
Airways</i>, http://www.wasc.org.uk/PanAm%20group.html (consulta efetuada em 15
de setembro de 2018).</span><o:p></o:p></div>
</div>
<br />Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-8245186010748466752014-05-11T13:07:00.000-07:002017-07-05T12:09:46.538-07:00Perfuração "G.A. / CHIADO" em selos Caravela<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCt128pJOG9JA-Dean4TO10TtI89PiSpypX-I1NicCyzhdiz5j1NaCM9qowVaJkxztLKnpH6as6finooESwK6Kch1Jh3Ged_RM1SSH9G91M4_MtcL6pMtvzKJGkBTSFEecI-rtZfmBThk6/s1600/GA_CHIADO_perfin_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCt128pJOG9JA-Dean4TO10TtI89PiSpypX-I1NicCyzhdiz5j1NaCM9qowVaJkxztLKnpH6as6finooESwK6Kch1Jh3Ged_RM1SSH9G91M4_MtcL6pMtvzKJGkBTSFEecI-rtZfmBThk6/s1600/GA_CHIADO_perfin_3.jpg" height="200" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6SEGCL7rm3_7-BgBbWz1vG6_4pjS6teCzV-oNmOUB0zFRFBRrfpL_iybvnY_S_lzTfgT_ZO8OVPpixqFEEEFja9ahacNne14LWBGL5uAiZzEQ1Whk6r1gWkNe4kacTGt4f09Nkda9ByOH/s1600/GA_CHIADO_3_perfin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6SEGCL7rm3_7-BgBbWz1vG6_4pjS6teCzV-oNmOUB0zFRFBRrfpL_iybvnY_S_lzTfgT_ZO8OVPpixqFEEEFja9ahacNne14LWBGL5uAiZzEQ1Whk6r1gWkNe4kacTGt4f09Nkda9ByOH/s1600/GA_CHIADO_3_perfin.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;">Perfuração "G.A. / CHIADO"</div><div style="text-align: center;">60 furos</div><div style="text-align: center;">Grandes Armazéns do Chiado</div><div style="text-align: center;">Lisboa</div><br /><br /><br />Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-26530525298398197872014-05-10T07:50:00.000-07:002017-07-05T12:09:46.598-07:00Perfuração "F.C." em selos CaravelaA par da perfuração "F.C.L." já apresentada <a href="http://filaque.blogspot.pt/2014/05/perfuracao-fcl-em-selos-caravela.html">aqui</a>, com autorização datada de 25/05/1936, a empresa Fernandes & Compª terá utilizado outra perfuração, cuja data de autorização desconheço.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrullwLzeBTMoLSl_WTBvE6dtj2oy5cccKFQHDVpUcoJc12V4QVEYbnTNpuy5jmMQMEAu1AgGpZNEWzH26sMaB6qYnoBJ9lmuZuA0brIO37tzi4cBhXoIejY0zEycv-IhNTnkntuAqs8sc/s1600/FC_perfin_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrullwLzeBTMoLSl_WTBvE6dtj2oy5cccKFQHDVpUcoJc12V4QVEYbnTNpuy5jmMQMEAu1AgGpZNEWzH26sMaB6qYnoBJ9lmuZuA0brIO37tzi4cBhXoIejY0zEycv-IhNTnkntuAqs8sc/s1600/FC_perfin_2.jpg" height="204" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpSQq73k7VCo_WxYYxckNXJFHapVYDYie-hOa1rLazFq4byEjV-PkKSjp3MRJBQgrJARYH7rnu94CPEIFMcPrXiu9CwbheVDES2oOZRFbb6vawwnp3V_6hXsUq39dtH67QWD2AYLvllzVn/s1600/FC_perfin_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpSQq73k7VCo_WxYYxckNXJFHapVYDYie-hOa1rLazFq4byEjV-PkKSjp3MRJBQgrJARYH7rnu94CPEIFMcPrXiu9CwbheVDES2oOZRFbb6vawwnp3V_6hXsUq39dtH67QWD2AYLvllzVn/s1600/FC_perfin_3.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;">Perfuração "F.C."</div><div style="text-align: center;">18 furos</div><div style="text-align: center;">Fernandes & Comp<span class="bbc_size" style="font-size: 0.7em;"><sup>a</sup></span></div><div style="text-align: center;">Lisboa<span class="bbc_size" style="font-size: 0.7em;"><sup></sup></span></div>Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-30719731866531320902014-05-08T11:29:00.000-07:002017-07-05T12:09:46.658-07:00Perfuração "VRL" em selos Caravela<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic8iFSMSi4GyjruQf5Gn7Owj6DrOR-GQv08CXuxUOuqxum9slO-7VR3EKEtrv6dVI7s-ifvwfE1clBrqEEgTzEwMZ-WTOmi7NkTFF9KQBH3FVlIHedozTaeS7H55-CvNKCGlFueq1UeVlU/s1600/VRL_perfin_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic8iFSMSi4GyjruQf5Gn7Owj6DrOR-GQv08CXuxUOuqxum9slO-7VR3EKEtrv6dVI7s-ifvwfE1clBrqEEgTzEwMZ-WTOmi7NkTFF9KQBH3FVlIHedozTaeS7H55-CvNKCGlFueq1UeVlU/s1600/VRL_perfin_4.jpg" height="284" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTNH2JsivxKYhtuD6Toc2Dst8V2V3IEIGTadnY2c2qxwgfh2jcTA0iFnyndS5eCdXnfYvXKxmJOyXaaVnOGLnYA2Lv5w_gWsP_DMvn0tFJYj3pQw_-3ew_T4OdZZaLkyNhcmvqg77PWsiJ/s1600/VRL_perfin_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTNH2JsivxKYhtuD6Toc2Dst8V2V3IEIGTadnY2c2qxwgfh2jcTA0iFnyndS5eCdXnfYvXKxmJOyXaaVnOGLnYA2Lv5w_gWsP_DMvn0tFJYj3pQw_-3ew_T4OdZZaLkyNhcmvqg77PWsiJ/s1600/VRL_perfin_5.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;">Perfuração "VRL"</div><div style="text-align: center;">27 furos</div><div style="text-align: center;">Vilarinho & Ricardo, Ldª</div><div style="text-align: center;">Lisboa</div>Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-4885117454356228252014-05-07T10:03:00.000-07:002017-07-05T12:09:46.708-07:00Perfuração "F.C.L." em selos Caravela<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpN84uFg6KmVfxnwxejMWb0qnOdT4GZUyi2RtLaG4Qj4nBkFtE5YEH-49W7bfYe-1oPbe7XyYqVbvjP5m9cpC5aTyhMj9kqrxY0npIm0ajD2yanHyVt90bII_47L4eEmOB1tpPqxa3ORpt/s1600/FCL_perfin_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpN84uFg6KmVfxnwxejMWb0qnOdT4GZUyi2RtLaG4Qj4nBkFtE5YEH-49W7bfYe-1oPbe7XyYqVbvjP5m9cpC5aTyhMj9kqrxY0npIm0ajD2yanHyVt90bII_47L4eEmOB1tpPqxa3ORpt/s1600/FCL_perfin_1.jpg" height="209" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: center;">Perfuração "F.C.L." </div><div style="text-align: center;">26 furos </div><div style="text-align: center;"> Fernandes & Comp<span class="bbc_size" style="font-size: 0.7em;"><sup>a</sup></span>, Ld<span class="bbc_size" style="font-size: 0.7em;"><sup>a</sup></span> </div><div style="text-align: center;">Lisboa</div>Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-36800806375156471012014-05-06T12:28:00.000-07:002017-07-05T12:09:46.804-07:00Perfuração "E.R." em selos Caravela<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAwT_boTPGE70xYyNTk55K408FF8CHma8_c4ZdQ-Yl2-l2x193J_2cESL7GZuB3k2q7itFEeS25JR5dmErUEgn683zqXHfdgYjxHPIyA3WEnx-XS5N5CsM6f-2wmA0Em6v2tb4w7HX71AO/s1600/ER_perfin_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAwT_boTPGE70xYyNTk55K408FF8CHma8_c4ZdQ-Yl2-l2x193J_2cESL7GZuB3k2q7itFEeS25JR5dmErUEgn683zqXHfdgYjxHPIyA3WEnx-XS5N5CsM6f-2wmA0Em6v2tb4w7HX71AO/s1600/ER_perfin_1.jpg" height="270" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXPbEFWqYrjihOwe-6D6xc4chTeNkcN-t2-XZK6JyyzMxHUPtFXBOvxM1UaDHaM_bRIFOj25wdcAgjDVX-N44RYCKllpnIkJUkQ1bJ7TIp8lm6UDwGhwKLXNkUB-a4Vdf0yxIK9V4vA_et/s1600/ER_perfin_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXPbEFWqYrjihOwe-6D6xc4chTeNkcN-t2-XZK6JyyzMxHUPtFXBOvxM1UaDHaM_bRIFOj25wdcAgjDVX-N44RYCKllpnIkJUkQ1bJ7TIp8lm6UDwGhwKLXNkUB-a4Vdf0yxIK9V4vA_et/s1600/ER_perfin_2.jpg" /></a></div><div style="text-align: center;">Perfuração "E.R."</div><div style="text-align: center;">37 furos</div><div style="text-align: center;">E. Rau, Lda.</div><div style="text-align: center;">Lisboa</div>Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-11546839661685071262014-04-04T10:35:00.000-07:002017-07-05T12:09:46.885-07:00Tipos Femininos de Angola (taxa de $15)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3k8HF7bwNN3-F9ez-DGbgwGmzqbnwuh-I52KnoVlakbCSkmqShx7j63Wn2N079aI_JZynTJNlOTQN-X1TU_1PyNg6yioBcrcKcTBNO6Sf0V0ALNmoB8GndYQmEirR4ZvOxuoMLlkFdM_k/s1600/desloc_dent.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3k8HF7bwNN3-F9ez-DGbgwGmzqbnwuh-I52KnoVlakbCSkmqShx7j63Wn2N079aI_JZynTJNlOTQN-X1TU_1PyNg6yioBcrcKcTBNO6Sf0V0ALNmoB8GndYQmEirR4ZvOxuoMLlkFdM_k/s1600/desloc_dent.jpg" /></a></div>Deslocação do denteado em selo de $15 dos Tipos Femininos de Angola (1961). Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-16840083526492214732014-03-28T11:17:00.000-07:002017-07-05T12:09:46.923-07:00Ano Mundial da Filatelia Juvenil (Af. 582)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxR3KCnIniD7QjXXqKJXD9iOfZ03Be-Ai_qyb6E4EWNYqvlbnM4PZ5ud3nRNIf0xgy5FHY7c6hppWYXbHxowCijQw5mnDwRLLL4EwTrLdBh3eNbE16sJ2wbvGwzxr6yDPBFadyXmgTTLSl/s1600/af582_sobr_invertida_blog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxR3KCnIniD7QjXXqKJXD9iOfZ03Be-Ai_qyb6E4EWNYqvlbnM4PZ5ud3nRNIf0xgy5FHY7c6hppWYXbHxowCijQw5mnDwRLLL4EwTrLdBh3eNbE16sJ2wbvGwzxr6yDPBFadyXmgTTLSl/s1600/af582_sobr_invertida_blog.jpg" height="98" width="400" /></a></div>Sobrecarga invertida (deslocada), sobre múltiplo de $05 do Mapa de Angola. Tipografada localmente na Empresa Gráfica de Angola, a preto.Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-13351383305960206372014-03-21T09:42:00.000-07:002017-07-05T12:09:46.963-07:00Jornal "Correio de Mirandella"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4IaqAmtLD5N9MaUzX82dWWrKigB8-oYi0g4vAAdPzZ20uo2WcAp5HNl3ki1lPVhOBfxvQwhmvU1VjJPI6ImoMttnvx5hVkAE5RpFLoMDXu1ZqacEjUGPYa68QsZsNMLVdmgwoIkX357cW/s1600/mirandella_porte+jornais.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4IaqAmtLD5N9MaUzX82dWWrKigB8-oYi0g4vAAdPzZ20uo2WcAp5HNl3ki1lPVhOBfxvQwhmvU1VjJPI6ImoMttnvx5hVkAE5RpFLoMDXu1ZqacEjUGPYa68QsZsNMLVdmgwoIkX357cW/s1600/mirandella_porte+jornais.jpg" height="303" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;">Porte de jornais (2 1/2 r por cada 50 g ou fração)</div>Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-19240029352548760102014-03-20T11:56:00.000-07:002017-07-05T12:09:47.003-07:00Variedade «$» partido<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip2MZfD8P6dJk4Gqd7LT7VSApOpcTQHzIGJ45TxfVmLQWIq-oRCBdhZ-jIyPofSFS34O9Rt1LV1xFNSLRLpTwKUp96Lgl1XO_CEZ-5mzZqfzeVXdpPd9Y2O7uFFZx1xcamK1zrPhh55Fi6/s1600/$partido_blog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip2MZfD8P6dJk4Gqd7LT7VSApOpcTQHzIGJ45TxfVmLQWIq-oRCBdhZ-jIyPofSFS34O9Rt1LV1xFNSLRLpTwKUp96Lgl1XO_CEZ-5mzZqfzeVXdpPd9Y2O7uFFZx1xcamK1zrPhh55Fi6/s1600/$partido_blog.jpg" height="297" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Outra das variedades que pode ser observada nos selos Ceres da emissão de 1921- <a href="http://Na emissão de 1921, em que foram sobrecarregados selos de D. Carlos, D. Manuel e Ceres, é possível observar algumas variedades nos selos Ceres, como sucede no primeiro «0» da sobrecarga $00,5 s/ 7 1/2 (CE 198).">ver post anterior</a> -, é o «$» partido da sobrecarga $00,5 s/ 7 1/2 (CE 198).</div><div style="text-align: justify;">Segundo Simões Ferreira, a variedade encontra-se no 42º selo de cada folha.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: x-small;">Referências bibliográficas</span></b></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;">Ferreira, S. (1970) <i>Catálogo de Selos Postais. Portugal (Continente, Ilhas e Ultramar)</i>.</span> <span style="font-size: x-small;">Porto: Mercado Filatélico, 46ª ed.</span></div>Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1607132732937282825.post-11388421825183925332014-03-19T11:45:00.000-07:002017-07-05T12:09:47.096-07:00Variedade «0» da sobrecarga diferente<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEbtHYYTzxJAwKhtoPg2jTPp0EQEq-IjKzX4Pw2JT85daw0hyUOyhDvlPL8JlqLvgwjBCmfYm2V8UGdm8gpcBPCrpbjNpDKSfSOPj0wPdZ6m4ZXaGxDR3ElKNLijwiV81iMLTq0YQBcgo2/s1600/1%C2%BA0_diferente_blog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEbtHYYTzxJAwKhtoPg2jTPp0EQEq-IjKzX4Pw2JT85daw0hyUOyhDvlPL8JlqLvgwjBCmfYm2V8UGdm8gpcBPCrpbjNpDKSfSOPj0wPdZ6m4ZXaGxDR3ElKNLijwiV81iMLTq0YQBcgo2/s1600/1%C2%BA0_diferente_blog.jpg" height="291" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;">Na emissão de 1921, em que foram sobrecarregados selos de D. Carlos, D. Manuel e Ceres, é possível observar algumas variedades nos selos Ceres, como sucede no primeiro «0» da sobrecarga $00,5 s/ 7 1/2 (CE 198).<br />Segundo Simões Ferreira, a variedade encontra-se no 32º selo de cada folha.<br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b><span style="font-size: x-small;">Referências bibliográficas</span></b></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;">Ferreira, S. (1970) <i>Catálogo de Selos Postais. Portugal (Continente, Ilhas e Ultramar)</i>.</span> <span style="font-size: x-small;">Porto: Mercado Filatélico, 46ª ed.</span></div></div>Manuel Luís Costahttp://www.blogger.com/profile/09557590456000109433noreply@blogger.com0